Дизель и бензин – обслуживание, долговечность экономичность и степень сжатия

Дизель и бензин – обслуживание, долговечность экономичность и степень сжатия

Дизельный и бензиновый двигатели очень разные. Один хорошо тянет, но не обладает скоростным нравом, а второй готов срываться с места и разгоняться до сотни за сущие мгновения. Внутри у бензинового и дизельного моторов тоже все по-разному, хотя общие конструктивные сходства довольно многочисленны. Прежде всего, различия кроются в топливе и его воспламенении: в бензиновом ДВС горючую смесь поджигает искра. В дизельном же необходимо сжатие воздуха для его нагрева. Когда воздух максимально горячий. В камеру сгорания впрыскивается солярка, которая должна воспламениться...

Получается, что дизельный двигатель очень сложно устроен? Да, именно так. В связи с этим ремонт дизельного двигателя дешево вряд ли кто-то выполнит – по крайней мере, качественно. Хорошие дизелисты сегодня пока не стали вымирающим видом автомеханика, но их не так много. Отремонтировать мотор на бензине всегда проще и дешевле. То же самое касается и диагностики.

Однако, дизельный двигатель при правильной эксплуатации довольно надежен, а потому прослужит долго. Проблема тут даже не в ремонте, а в нашем топливе. Какое оно имеет качество, вам расскажут многие водители-дальнобойщики, побывавшие на многих заправках страны. Остается только одно – почаще менять топливные фильтры и моторное масло. Если зимой заправить дизель летним топливом, то это может серьезно сказаться на работе мотора. Также вода в солярке всегда приводит к не очень хорошим последствиям.

Бензиновый двигатель может долгое время питаться не самым лучшим топливом, и его конструкция значительно не пострадает от этого.

Дизельный мотор нужно обслуживать чаще, чем бензиновый. Масла, антифриз, свечи накала, фильтры, а также прокладки нужно менять регулярно. Это обойдется дороже, чем аналогичные работы с бензиновым двигателем. Однако, правильное отношение к дизелю позволяет окупить все затраты. Эти моторы долговечны, капремонт им требуется как минимум через 200 000 км пробега.

Дизель куда экономичнее бензина. За час при мощности 1 Кв дизель сжигает всего 230-250 г топлива, а вот его оппонент – 265-305 г. На низких оборотах бензиновый ДВС почти не тянет, а вот дизельный уверенно «тащит» едва ли не с холостых. Что касается степени сжатия, то у дизеля она равна 13-25 единицам, а у бензинового мотора – всего 12 единиц. Исключения в этом плане тут редки.

Бензиновые двигатели просты, надежны, более распространены на легковых автомобилях. Но в чем-то им никогда не догнать дизельные агрегаты – как, впрочем, и наоборот.

Корзина с товарами